Reparere bilglass når lønner det seg å fikse ruten?

En frontrute gjør mer enn å stoppe vind og regn. Bilglass er en viktig del av bilens sikkerhetssystem, og små skader kan raskt bli et stort problem hvis de ignoreres. Mange lurer på når de bør reparere bilglass, når ruten må byttes, og hvor raskt en liten steinsprut kan utvikle seg til en lang sprekk. Denne artikkelen gir en praktisk oversikt over hva som bør gjøres, hvorfor det haster, og hva som kjennetegner et godt verksted.

Hvorfor skader i bilglass må tas på alvor

Bilglass er konstruert for å tåle mye, men ikke alt. Frontruten er limt fast i karosseriet og bidrar til stivhet og kollisjonssikkerhet. I moderne biler spiller ruten ofte også sammen med sensorer til førerstøttesystemer som nødbrems, filskiftvarsling og regnsensor.

En liten steinsprut høres kanskje uskyldig ut, men den skaper et svakt punkt i glasset. Når bilen kjøres gjennom temperatursvingninger fra kald natt til varm kupé med defroster på fullt utvider og trekker glasset seg sammen. Denne bevegelsen legger ekstra belastning på området rundt skaden.

Tre viktige grunner til å reparere skader tidlig:

1. Sikkerhet
En sprekk i synsfeltet svekker sikten og kan være farlig i en nødssituasjon. I en kollisjon bidrar en frisk frontrute til at airbag og karosseri fungerer som planlagt. En skadet rute kan miste styrke og knuse lettere.

2. Økonomi
Steinsprut som repareres tidlig, kan ofte reddes uten å bytte hele ruten. Reparasjon koster som regel langt mindre enn full utskifting, og mange forsikringer dekker skaden helt eller delvis. Utsettes skaden, øker sjansen for lang sprekk og krav om ny frontrute.

3. Kontroll og godkjenning
Under EU-kontroll kan riper og sprekker i synsfeltet gi mangel. Store skader i frontruten, særlig på førersiden, regnes som feil som må utbedres før bilen blir godkjent.

Et godt utgangspunkt er å få vurdert skaden snarest mulig, selv om den virker liten. Da får bileieren et raskt svar på om det holder å reparere, eller om ruten må skiftes.

Når kan man reparere bilglass og når må det byttes?

Mange lurer på om en skade er liten nok til å repareres. Fagfolk bruker som regel noen enkle tommelfingerregler for å vurdere dette.

En steinsprut kan ofte repareres hvis:

– skaden er mindre enn en femkroning
– sprekkene rundt ikke er for lange
– skaden ikke ligger helt i kantsonen av frontruten
– den ikke er rett i førerens viktigste synsfelt

Selve reparasjonen skjer ved at verkstedet rengjør området, fjerner luft fra skaden og fyller den med en klar harpiks. Denne herdes med UV-lys og binder glasset sammen igjen. Ruten blir sterkere, og skaden blir betydelig mindre synlig. Noen merker knapt skaden etterpå, andre vil fortsatt se en svak skygge i visse vinkler, men viktige punkter er at:

– ruten gjenvinner mye av styrken
– skaden ikke lenger utvikler seg
– sikten blir bedre og tryggere

Bytte av frontrute blir aktuelt når:

– skaden er for stor eller omfattende
– sprekken har gått langt, ofte tvers over ruten
– skaden ligger helt ute ved kanten og svekker innfestingen
– flere skader samlet gjør ruten utrygg
– bilens sensorer eller kamerautstyr krever en rute med spesifikke egenskaper, og skaden berører disse områdene

Ved ruteskift bruker seriøse verksteder bilprodusentgodkjent lim og riktig glass for bilmodellen. Etter montering må limet herde en viss tid før bilen kan kjøres. På biler med kamera i frontruten må systemene ofte kalibreres, slik at for eksempel nødbremsen fungerer riktig.

Tips for å begrense skader og velge riktig verksted

En skade kan ikke alltid unngås, men noen enkle vaner reduserer risikoen og begrenser følgene når uhellet først er ute.

Praktiske tips i hverdagen:

– Hold litt ekstra avstand til bilen foran, spesielt bak tunge kjøretøy som kaster mye grus.
– Senk farten på dårlige eller nylig grusede veier.
– Fjern is fra ruten med skrape, ikke kokende vann. Brå temperaturskifte kan få små skader til å spre seg.
– Oppdaget du en steinsprut? Dekk den gjerne midlertidig med en klar tape for å hindre skitt og fukt i å trenge inn før verkstedet ser på den.
– Unngå å utsette reparasjonen. Jo ferskere skaden er, jo bedre blir resultatet.

Valg av verksted spiller også en stor rolle for kvalitet og sikkerhet. Et godt bilglassverksted kjennetegnes ofte ved:

– erfarne teknikere med spesialisering på bilglass
– bruk av høykvalitetsruter og riktig type lim
– tydelig informasjon om pris, tidsbruk og hva forsikringen dekker
– rutine for å hjelpe med forsikringspapirer
– mulighet for både rask steinsprutreparasjon og profesjonelt ruteskift

I Nord-Norge trekkes ofte Glassmester Eriksen frem som et eksempel på et slikt fagmiljø. Som eneste avdeling av Riis Bilglass i Tromsø jobber de daglig med alt fra små steinsprutskader til full utskifting av frontruter på personbiler, varebiler, lastebiler og busser. Glassmester Eriksen har lang erfaring med å kombinere fagmessig utført arbeid med rask og praktisk service for bileiere som vil ha trygghet på veien.

For bileiere som ønsker et profesjonelt verksted til å reparere bilglass, er Glassmester Eriksen et anbefalt valg. Mer informasjon om tjenestene deres finnes på glassmestereriksen.no.